自提出建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心以來(lái)，南沙港航運(yùn)物流量劇增，目前每年有超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物在這里進(jìn)出港。為了提高港 口貨物的疏運(yùn)能力，日前南沙首個(gè)集裝箱貨運(yùn)電商平臺(tái)正式上線，在該平臺(tái)上，貨代、貨主、司機(jī)等各方都可以獨(dú)立報(bào)價(jià)自由選擇即時(shí)成交，最終實(shí)現(xiàn)以最低成本、 最快速度將貨物從南沙港運(yùn)至珠三角腹地。

      平臺(tái)有點(diǎn)類似“淘寶”

      這個(gè)名為“貨柜快車”的集裝箱貨物電商平臺(tái)，是由珠三角航運(yùn)圈超過(guò)50位航運(yùn)人眾籌打造。參與各方專注集裝箱運(yùn)輸超過(guò)20年，是資深的航運(yùn)人士。由 于看好南沙建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心所帶來(lái)的巨大機(jī)會(huì)，他們共同研發(fā)做成了南沙首個(gè)集裝箱貨柜電商平臺(tái)。該平臺(tái)有點(diǎn)類似“淘寶”，貨主或者貨代等集裝箱貨運(yùn)的需求 方相當(dāng)于“買家”，集裝箱車隊(duì)或者司機(jī)等供給方相當(dāng)于“賣家”，買賣雙方都可以在該平臺(tái)上獨(dú)立報(bào)價(jià)、自由選擇交易對(duì)手，一旦選定即時(shí)成交。

      除了撮合交易之外，貨柜快車系統(tǒng)還能在后臺(tái)定位司機(jī)的運(yùn)輸路線軌跡，發(fā)貨人可以隨時(shí)跟蹤查詢到貨物運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)悉，此種模式為全國(guó)首創(chuàng)一站式專業(yè)集 裝箱運(yùn)輸電商平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)提高物流效率和安全可靠性，也省去傳統(tǒng)配送中多個(gè)中間環(huán)節(jié)，從根本上幫助企業(yè)降低物流費(fèi)用，同時(shí)將貨源、車源信息進(jìn)行線上資 源整合，幫助司機(jī)降低空載率、提高淡旺季車輛使用效率和收益。

      已有上千位拖車司機(jī)加盟

      據(jù)該平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)單位———廣州市速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司董事總經(jīng)理謝警予介紹，“貨柜快車”上線短短3個(gè)月，已為上百家企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)、豐富的貨 運(yùn)方式和體驗(yàn)內(nèi)容，現(xiàn)已有上千位拖車司機(jī)加盟合作。目前平臺(tái)已經(jīng)和中國(guó)重汽集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，雙方希望能通過(guò)更好更新的人工智能算法，提升運(yùn)輸過(guò)程的智能 化。

      通過(guò)對(duì)整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，哪些環(huán)節(jié)導(dǎo)致了物流效率的降低，哪些環(huán)節(jié)導(dǎo)致了物流成本的上升，最終針對(duì)性地采取改進(jìn)措施，提高運(yùn)輸效 率、降低成本，最終實(shí)現(xiàn)以最低成本、最快速度將貨物從南沙港運(yùn)至珠三角腹地。未來(lái)平臺(tái)還希望與更多合作伙伴一起，繼續(xù)通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，將整個(gè)上 下游數(shù)據(jù)鏈接在一起，用技術(shù)推動(dòng)整個(gè)疏港集運(yùn)航運(yùn)的改革升級(jí)。